Volvo, elektrikli araç piyasasında gerçekleştirdiği hedeflerini gözden geçirdi. Üç yıl önce, 2030 yılı itibarıyla yalnızca elektrikli araçlar sunacağı açıklamasını yapan Volvo, şimdi 2030 yılına kadar %90 ila %100 elektrikli (tam elektrikli ve şarj edilebilir hibrit araçlar dahil) araç satışı hedeflediğini duyurdu. Kalan %0 ila %10’luk kısım ise hafif hibrit araçlardan oluşacak. Volvo, bu revizyonun nedenlerini "değişen pazar koşulları ve müşteri talepleri" olarak açıkladı.
Elektrifikasyona Devam
Volvo, uzun vadeli elektrikli araç stratejisine bağlı olduğunu vurguluyor. Şirket, üç yıl önceki hedefini yeniden belirlemeden önce beş adet tamamen elektrikli modeli piyasaya sürdü EX40, EC40, EX30, EM90 ve EX90. Ancak, şirketin hemen hemen tüm elektrikli araç hedefinin değişmesi, sanayi ve müşteri beklentilerinin göz önünde bulundurulması gerektiğini ortaya koyuyor.
Şarj Altyapısı Sorunları
Volvo’nun bu kararındaki önemli etkenlerden biri, elektrifikasyonun önündeki şarj altyapısının beklenen hızda gelişememesi olarak gösteriliyor. 2021 yılında kabul edilen Başkan Biden'ın Bipartisan Altyapı Yasası, 500,000 elektrikli araç şarj istasyonunun yaratılması için 7.5 milyar dolar tahsis etmesine rağmen, Mart ayı itibarıyla yalnızca dört eyalette yedi istasyon inşa edildi. Bu yavaş ilerlemenin nedenleri arasında, uygulanmasından sorumlu eyalet ulaşım ajanslarındaki deneyimsizlik ve çeşitli hükümet süreçleri (plan sunma, ihale açma, fon tahsis etme) yer alıyor.
Biden Yönetimi, yine de ABD’nin 2026 yılına kadar 500,000 şarj istasyonuna ulaşacağını beklediklerini belirtti.
Tarife Etkileri
Volvo, ayrıca bazı pazarlarda EV’lere yönelik yeni tarifelerin getirdiği ek belirsizlikleri de bu kararında etkili bir faktör olarak açıkladı. Özellikle, bazı modellerinin Çin’de üretilmesi nedeniyle yaşanan sorunlar dikkat çekiyor. Geçtiğimiz yıl, Beyaz Saray, Çin’de üretilen elektrikli araçlar ve burada üretilen batarya bileşenlerine yeni tarifeler uygulama kararı aldı. Volvo’nun ana şirketi Volvo Car AB, Çin merkezli Geely Holding tarafından çoğunluk hissesiyle sahiplenildi. Forbes’un Mayıs ayında bildirdiğine göre, Çin’de üretilen EX30’un, yaklaşık 37,000 dolar civarındaki başlangıç fiyatı, tarifeler sonucunda 50,000 doları aşacağı tahmin ediliyor.
Emisyon Hedeflerinde Düzenleme
Volvo, revize edilen zaman çerçevesine paralel olarak, CO2 azaltma hedeflerinde de değişiklik yaptı. Şirket, 2030 yılı itibarıyla araç başına emisyonları %65 ile %75 oranında azaltmayı amaçladığını açıkladı önceki hedef %75’lik bir kesinlik taşıyordu. Ayrıca, 2025 yılına dek araç başına %40 olan emisyon düşüş hedefinin de %30 ile %35 arasına çekildiği bildirildi.
Volvo Cars CEO'su Jim Rowan, yaptığı basın açıklamasında, “Geleceğimizin elektrikli olduğuna inanıyoruz," diyerek, elektrikli bir aracın üstün bir sürüş deneyimi sunduğunu ve genel müşteri deneyimini iyileştiren gelişmiş teknolojilerin kullanımına olanak sağladığını ifade etti. Ancak, geçiş sürecinin lineer olmayacağını ve müşteri ile pazarların benimseme hızlarının farklılık gösterdiğini vurguladı. "Pragmatik ve esnek olmalıyız, aynı zamanda elektrifikasyon ve sürdürülebilirlik adına sektör lideri konumumuzu korumalıyız" şeklinde ekledi.
Volvo’nun bu yeni strateji ve hedefleri, sektördeki değişkenlikleri yansıttığı gibi, elektrikli araçlara geçiş sürecinin öngörülemeyen zorluklarla dolu olduğunu bir kez daha ortaya koyuyor. Şirketin kariyerine yönelik bu adım, hem sürdürülebilirlik hedeflerini korumaya yönelik hem de pazar dinamiklerine daha duyarlı bir yaklaşım sergileme çabası olarak nitelendirilebilir.