Intel, Karma Automotive ile birlikte tamamen yeni bir araç bilgisayar platformu geliştirme konusunda önemli bir ortaklık kurdu. Bu yazılım tanımlı araç mimarisinin, 2026 yılında Karma'nın yüksek kaliteli elektrikli coupe modeli ile piyasaya çıkması bekleniyor. Ancak bu ortaklık, sadece bir başlangıçtan ibaret değil açık standartlar oluşturarak diğer otomobil üreticileriyle de iş birliği yapmayı hedefliyor.
Elektroniğin Araçlardaki Tarihçesi
1970’lerde araçlarda ilk elektronik bileşenler görünmeye başladı. O dönemlerde yalnızca motor kontrol ünitesi gibi tek işlevli "kara kutular" ile başlayan bu dönüşüm, zamanla aracın dinamiklerini ve konforunu yöneten birçok ek kutunun ortaya çıkmasına yol açtı. Bugün modern araçlarda iki yüzün üzerinde ayrı kontrol ünitesi bulunabiliyor. Bu durum, aracın ağırlığını artırmakla kalmayıp, aynı zamanda bu cihazlar arasında bağlantı sağlamak için gereken bakır kablolamanın da eklenmesine neden oluyor. Geleneksel OEM’ler, bu parçalı yapıyı geçmişteki platformlardan evrimleştirmeye alışkınken, tamamen yenilikçi bir tasarım yaklaşımı arayanlar için daha verimli ve şık bir çözüm mevcut.
Yazılım Tanımlı Araç Nedir?
Yeni nesil yaklaşım, her biri tek bir işlevi olan bireysel kara kutular yerine, aracın çeşitli fonksiyonlarını belli "alanlara" konsolide etmek olarak özetlenebilir. Bu alanlar, her biri güçlü bir araç bilgisayarı tarafından kontrol ediliyor ve Ethernet bağlantısı ile birbirine bağlanıyor. Genellikle, tüm ağı kontrol eden bir ana alan denetleyicisi de bu sistemin parçası oluyor.
Bu yaklaşımı benimseyen ilk otomobiller arasında McLaren Artura, Audi Q6 e tron ve Porsche Macan gibi modeller yer alıyor. Volkswagen Grubu, Audi ve Porsche markaları üzerinden yazılım tanımlı araç mimarisi geliştirmek üzere Rivian'a 5 milyar dolar yatırmayı planlıyor.
Bu yazılım tanımlı araçların önemli avantajlarından biri, işlem gücünün artırılması ve ağırlık tasarrufu sağlanmasıdır. Ayrıca, Tesla'nın öncülüğünü üstlendiği uzaktan güncellemeler sayesinde bakım ve güncellemeler oldukça kolaylaştırılmıştır.
Intel ve Karma'nın Vizyonu
Intel ve Karma, geliştirdikleri mimarinin başka verimlilik faydaları da sağlayacağını belirtiyor. Örneğin, aracın kapalı olduğu durumlarda bile aktif kalabilen güvenlik izleme sistemlerini "veri merkezi uygulama orkestrasyon kavramları" ile düşük güçlü cihazlara taşıyarak bu işlevselliği sağlıyorlar. Ayrıca, Intel'in güç yönetim sistemleri ve domain denetleyicileri için kullanılan yonga setleri de bu yeni mimarinin önemli bileşenleri arasında yer alıyor.
Karma Başkanı Marques McCammon “Birlikte, Intel'in teknolojik gücü ile Karma'nın ultra lüks araç uzmanlığını bir araya getirerek devrim niteliğinde bir yazılım tanımlı araç mimarisi geliştiriyoruz." diyerek, bu projenin sektör için nasıl bir yol haritası çizeceğini vurguladı. McCammon, “Karma'nın eşsiz deneyimler yaratma taahhüdü, inovasyon ve sanat anlayışının bir araya geldiği yerde, temiz bir sayfa ile başlayarak, vizyoner bir yaklaşımın ve doğru teknoloji ortağının birleşiminin, yazılım tanımlı araçları nasıl yeniden tanımlayabileceğini gösteriyor." dedi.
Karma'nın yazılım tanımlı araç mimarisini kullanan ilk modeli Kayeva olacak. 300,000 dolarlık fiyat etiketiyle satışa sunulacak ve 1,000 beygir gücüne sahip iki kapılı bir coupe olarak 2026'da tanıtılacak. Ancak Intel ve Karma, bu mimariyi otomotiv endüstrisindeki diğer oyunculara da sunmayı hedefliyor. McCammon, “Eski yöntemlerden yeniye geçmekte tereddüt eden Tier 1 ve OEM’lere, Karma Automotive’nin bu geçişte bir müttefik olarak yardımcı olacağını" belirtti.
Intel ve Karma'nın bu iş birliği, otomotiv dünyasında yazılım tanımlı araçların geleceğini şekillendirecek önemli bir adım olarak dikkat çekiyor. Hem sektördeki eski oyuncular hem de yeni girişimler için, bu gelişmeler yeni fırsatlar ve yenilikler için kapılar aralamaktadır.