Hyundai, son on beş yıl içerisinde gerçekleştirdiği dönüşümle otomotiv dünyasında dikkat çeken bir aktör haline geldi. Özellikle BMW ve Audi gibi üst düzey markalardan tasarım ve mühendislik alanında yetenekleri bünyesine katarak, kendi yetkinliğini artırma çabaları meyvelerini vermeye başladı. Bugün, Kore yapımı elektrikli araçların şarj hızı ve verimliliği ile kıyaslandığında, Hyundai’nin mevcut üretimleri benzersiz bir konumda duruyor. Bu yeniliklerin en güncel örneği, performans modifikasyonları ile desteklenen Ioniq 5 N modeli.
Geliştirilmiş Performans ve Tasarım Özellikleri
Standart Ioniq 5, uzun bir süre piyasada yer alarak facelift geçirdi ve 1980’lerin açısal hatchback stiline göndermeler yapan tasarımıyla dikkat çekiyor. Ancak N bölümü, bu araca motorsport deneyimlerini entegre ederek keyifli bir sürüş sunmayı hedefliyor. İyonik 5 N’de gerçekleştiren yeni yapısal değişiklikler arasında, gövdeyi daha sağlam hale getiren ek kaynaklar ve yapıştırıcılar yer alıyor. Ayrıca, ön ve arka alt şasi ile güç aktarıcı ve motor montajları da güçlendirilmiş.
Buna ek olarak, aracın tasarımında aerodinamik unsurlar ve kabarık tekerlek arka kapakları gibi özellikler gözlemleniyor. Bu değişiklikler sadece dış görünümle sınırlı kalmayıp, aracın sürüş dinamiklerini de büyük ölçüde etkiliyor.
Güç ve Performans Verileri
Ioniq 5 N, nominalde 601 beygir gücü (448 kW) ve 545 lb ft (739 Nm) tork üretiyor. Ayrıca, kısa sürede motor gücü 641 beygire (478 kW) ve 568 lb ft’a (770 Nm) kadar çıkabiliyor. Bu da 0 60 mph hızlanmasının 3.3 saniye gibi etkileyici bir süre içinde gerçekleşmesini sağlıyor. Araçta kullanılan 84 kWh’lik batarya paketi, %10'dan %80'e kadar olan şarj işlemini 18 dakikada tamamlıyor, bu da günlük kullanımda büyük avantaj sağlıyor.
Yeni N E Shift Teknolojisi
Ioniq 5 N'in en dikkat çekici özelliklerinden biri de N E Shift adı verilen yeni bir sistem. Bu özellik, araçta sekiz vitesli bir değiştirme simülasyonu sunarak sürücülere farklı bir deneyim yaşatıyor. Bu noktada, şoförlerin güç aktarımını ve rejeneratif frenlemeyi kontrol edebileceği çeşitli modlar mevcut.
Günlük Kullanım ve Sürüş Deneyimi
Aracın düşük süspansiyonu, günlük kullanımda rampalar ve çukurlar gibi engellerle baş etme konusunda iyi bir denge sağlıyor. İç mekan, geniş görünümüne rağmen, arka koltuklarda biraz daha kapalı bir his verebilir. Ön koltuklarda ise manuel kaydırma ve oldukça iyi destek sunan seçenekler mevcut. Bu da sürücünün hem konfor hem de performans beklentilerini karşılamada yeterli oluyor.
Aracın güçlü motoru ve yüksek performansı, günlük sürüş deneyimini keyifli hale getiriyor. Bunun yanı sıra, Ioniq 5 N, büyük tekerlekler, yapışkan performans lastikleri ve aerodinamik tasarım unsurları ile birlikte daha verimsiz hale gelmiş olabilir. Ancak bu durum, kullanıcılara sunduğu sürüş zevkini gölgede bırakmıyor.
Farklı Bir Tecrübe Sunuyor
Ioniq 5 N, mevcut Ioniq 5’in üzerine eklenmiş bir performans katmanı sunarak, pazarın en çekici elektrikli araçlarından biri olma iddiasını sürdürüyor. Bu araç, $66,100
Sonuç olarak, Ioniq 5 N, hem günlük kullanım hem de performans odaklı sürüş deneyimi arayan kullanıcılar için eşsiz bir seçenek olarak öne çıkıyor. Hyundai, Ioniq 6 N üzerinde çalışarak bu alandaki iddiasını daha da güçlendirecektir.
